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但是现在Unicorn已经不复存在了。该公司声称，它把所有的钱都投入到了广告和营销，偿还贷款和其他费用上，几乎没有剩余的资金用于生产和交付。在邮件中写道我们本可以继续前进并接受更多订单，这将继续为该业务提供资金，如果我们这样做，也许可以交付产品，但我们也可能无法销售足够的Unicorn滑板车，因此这样做会让更多人加入我们的冒险行为。最终，我们做出了非常非常困难的决定--停止该项目。

市场容量有限“新能源客车市场容量本身就是有限的，一年的容量也就是10万多辆的水平，所以每年的扩张速度实际已经被锁定，补贴高的话增量会高一点，补贴低的话表现就会差一些，没有太多增长空间了，新能源客车已经遇到了天花板的问题。对于地方政府来说，发展新能源客车是一个刚性的任务，地方政府热情和市场容量决定了新能源客车未来平稳发展的态势，最多就是10万多辆的规模，难以有效突破。”崔东树对记者表示，随着打赢蓝天保卫战等战略的实施，新能源客车2019年应该有所增长。

另外，因为这次影响很大，很多我的同行都各自发声，有相对些激进，有些相对克制，我建议讯飞可以找机会跟同传界多进行正式的沟通，争取解除不必要的误会，寻求真正合作的可能。总结：我觉得科大讯飞的王玮女士展现出了诚意，沟通过程中一直友好理性。这次的解释是让我能够接受的，从我的角度看，可以认为讯飞没有主动造假的行为，但是讯飞的营销和公关存在比较大的问题，客观上放任了媒体的过分宣传，导致了各方的误会。

那为什么下一代的出生率会降低呢？有两方面因素，一是1960年代避孕药的普及使得女性对于生育有了更大的控制力，彼时西方国家的生育率开始下降；二是中国实行的计划生育政策，尤其是1970-1980年代开始的“一孩政策”导致出生率大幅下降。上述两个因素导致主要经济体中国和西方国家出现了过去没有过的人口红利。

责任编辑：余鹏飞文/朱振鑫如是金融研究院执行院长、首席研究官宋赟如是金融研究院高级研究员1、人民币“意外”破7更像是一次半主动的风险实验。破7的预期一直都在，从2018年初开始，人民币对美元汇率基本只有一条主线，贸易战升级，人民币贬值；贸易战缓和，人民币升值。这次央行的表态也只说了一个原因“单边主义和贸易保护主义措施及对中国加征关税”，没有提基本面。但对比来看，去年的贸易战比现在严重的多，当时央行都有能力保7，现在也并非保不住，更像是一次半主动的风险测试，一方面顺势破掉7的心魔，另一方面为国内的潜在经济下行压力和金融风险做准备。一个证据是，破7之后央行光速发声明解读，而且辅之以简单易懂的故事，显然是有所准备，为的是引导预期，避免“一泻千里”式的无序破7。

金融周期除了带来金融风险以外，还对经济结构产生影响，并加大贫富差距。贷款的获得有难有易，有先有后。先拿到贷款的占有先机，在价格便宜的时候扩大生产规模，购买资产。有政府信用担保和有地产作为抵押品的借款人占有优势，信贷和房地产天然联系在一起。这就使地产和金融的过度扩张挤压实体经济，加大贫富差距。美国金融行业的从业人员工资和全社会平均工资之比从1930年以来呈“两头高”的态势，两头处于金融自由化的时代，而中间处于金融严格管制时期（图16）。